這又是什麼鬼😂😂椅子居然還能夠升到天花板!搭火車還可以玩大怒神!? │ 即將退役的京阪5000系 │ 鐵道事務所

9月以後就看不到囉~

創作CC授權: imgur.com/UpHe89l

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合作邀約:tetsudojimusho@gmail.com

评论 

  1. 鐵道事務所

    鐵道事務所

    个月 前

    京阪5000系列車的影片剛好長5:00,這是巧合嗎?我可不這麼認為

    • Su Chien-Han

      Su Chien-Han

      29 天 前

      如果是50:00就更巧合了?

    • 小創神

      小創神

      个月 前

      拍久一點就可以解決!!

    • 可達鴨

      可達鴨

      个月 前

      @yennin zeng 5:00.0^_^

    • 阮卓俊

      阮卓俊

      个月 前

      世界上第一輛氫氣列車 -科拉迪亞伊林特Coradia iLint Wonder World 奇妙的世界 發布日期:2019年2月4日 Coradia iLint 是世界上第一輛低地板客運列車,由氫燃料電池提供動力,可產生電力。這輛零排放列車是靜音的,只排放蒸汽和冷凝水,任何多餘的能量都儲存在列車上的鋰離子電池中。 氫氣罐為產生能量的燃料電池供電,然後將其推到電力傳動系統。小型電池有助於保持電源連續性,並存儲從再生製動中節省的能量。 這些新的氫氣列車可以在一個氫氣罐上運行約 600 英里或 1,000 公里,類似於柴油列車的範圍,並且將以高達 87 英里或每小時 140 公里的速度運行 100 公里。 阿爾斯通製造的火車使其以與現有柴油火車相同的方式運行,避免對乘客和機組人員造成任何文化衝擊,除非他們需要在專用的 H2 加油站為 1,000 公里容量的油箱加油。感謝收看 cnglobal.info/faq/nKmbfmeZfqWlfa4/sh-p-n.html

    • vtsgofv

      vtsgofv

      个月 前

      那請鐵粉按讚衝破5000🚃🚃🚃🚃🚃

  2. 木頭人

    木頭人

    天 前

    在香港,整列都是五門車是半常事

  3. 我 ·做乜柒

    我 ·做乜柒

    4 天 前

    這些設計看來只有日本能想到😂

  4. 李田所

    李田所

    4 天 前

    以前在京都住的时候天天坐,现在也在坐某公司的魔改五门车

  5. Reb Lu

    Reb Lu

    5 天 前

    好酷喔

  6. 某某某

    某某某

    6 天 前

    1:12莫名想到北京地铁的"玩命科学园"和西二旗

  7. p brjh

    p brjh

    14 天 前

    日本人很有巧思

  8. 海盤車ひとで

    海盤車ひとで

    14 天 前

    5000系は台湾でも話題になるのか!

    • 海盤車ひとで

      海盤車ひとで

      11 天 前

      @兔猻まぬる ご指摘ありがとうございます。

    • 兔猻まぬる

      兔猻まぬる

      11 天 前

      中国じゃなくて台湾です。

  9. 全日本高速鉄道

    全日本高速鉄道

    15 天 前

    なんか小田急多いな

  10. NO.2

    NO.2

    15 天 前

    13000系好帥

  11. Porco Rosso

    Porco Rosso

    16 天 前

    升降是沒有看過. 不過,大阪,京都那邊的列車 有的門旁邊有折疊起來的雙人椅子.

  12. 圖一樂

    圖一樂

    18 天 前

    裝了月台門跳軌的人並不會減少太多,可是卻少了一台很特別的車,這很官僚我喜歡

  13. whoami

    whoami

    18 天 前

    多餘,人多就不要裝那麼多座位,站起來最省空間時間

  14. 麥噹噹

    麥噹噹

    20 天 前

    我有在日本坐過特別的列車,列車到達某一站後,前面與後面車廂會分開往不同目的地行駛,印象中是這樣,所長能介紹下嗎?

  15. 我的世界

    我的世界

    21 天 前

    可惜

  16. 可憐啊 林天天挑戰100訂閱

    可憐啊 林天天挑戰100訂閱

    24 天 前

    車子很不錯,但是軌道就...

  17. Air & Rail TRAVEL

    Air & Rail TRAVEL

    24 天 前

    我搭乘京阪電車時最有印象的列車就是13000系和3000系車頭那弧形的眉燈,看起來很帥氣

  18. Boy Chen

    Boy Chen

    26 天 前

    好想去日本

  19. 峯岸新衣

    峯岸新衣

    26 天 前

    5000型已經報廢

  20. 李承宗

    李承宗

    26 天 前

    反而五扇門在香港很常見

  21. 拉格朗日點

    拉格朗日點

    26 天 前

    【車廂混雜率】 是什嘛?

  22. Allez Venga

    Allez Venga

    26 天 前

    謝謝分享

  23. CM H

    CM H

    26 天 前

    不然我就要看鐵道事務所

  24. Jeff Yeh

    Jeff Yeh

    27 天 前

    謝謝所長的用心,對這條鐵路一直有著深厚的情感,希望後續可以看到更多京阪鐵路及更多日本鐵道的相關影片!!!

  25. Hsien

    Hsien

    27 天 前

    我非常樂愛你們的頻道,於是創立了 「鐵道事務所、豆豆三人組、黑皮の粉絲社群」,讓大家分享對頻道的看法,和鐵道趣事,可以幫我分享出去哦 line.me/ti/g2/y9dlOcmBNVVOgSnT8PgShA? 可以幫我分享到社群貼文讓更多人知道哦

  26. dustin sung

    dustin sung

    28 天 前

    請問車廂混雜率是什麼?怎麼算?

  27. 張哲瑞

    張哲瑞

    28 天 前

    希望退役後至少能保留一列在博物館 這麼特別的列車要是全拆成廢鐵實在太可惜了

  28. tom kho

    tom kho

    28 天 前

    👍

  29. 章宜

    章宜

    28 天 前

    你真的好用心的做每支影片的研究,還有很平穩的聲音敘述,真的讓人很喜歡

  30. 王柏融

    王柏融

    28 天 前

    疫情期間也沒辦法去日本啊

  31. 搞屁game player GP

    搞屁game player GP

    28 天 前

    喜歡列車介紹影片

  32. Rex Liu

    Rex Liu

    29 天 前

    突然發現香港港鐵全部都是5扇門(有例外

  33. apoptosistime

    apoptosistime

    29 天 前

    那麼 , 可以變型並且組合成巨大機器人的高鐵列車哪時才會出現呢 XDDD

    • apoptosistime

      apoptosistime

      27 天 前

      @謝元富 哈哈哈哈 XDDD

    • 謝元富

      謝元富

      27 天 前

      您應該是某個新幹線機器人的動畫看太多,不過這個小弟按讚

  34. 江江江

    江江江

    29 天 前

    這台車我居然有搭過..只是完全看不出來原來椅子可以這樣玩...... 好險我搭過..因為它手退役了..以後再也沒機會撘了... 等到疫情過後可以去日本這台早就已經不見了

  35. 圾 垃

    圾 垃

    29 天 前

    香港也五扇門

  36. BFDI Pencil & SH Official

    BFDI Pencil & SH Official

    29 天 前

    想像一下,當火車到達時,你被座位壓死了! 哈哈哈!

  37. 杯麵:3

    杯麵:3

    29 天 前

    未看先猜:椅子可升起是為了變成特急列車時有更多座位或人流變動時以設計。

  38. chi-hung lu

    chi-hung lu

    29 天 前

    好酷~~第一次看到 長知識了 謝謝

  39. 阿東

    阿東

    个月 前

    哆啦a夢百寶袋掏出來的發明,可惜要走入歷史

  40. Peite

    Peite

    个月 前

    台灣也有三門公車, 用在台中, 而不用在台北高擁擠量的路線, 資源配置不良。

  41. 吳小雪

    吳小雪

    个月 前

    撞到 還很正經 滿有意思😍

  42. Oscar Wai

    Oscar Wai

    个月 前

    2:42 這款車已退役了

  43. 105李雲程

    105李雲程

    个月 前

    影片預覽的時候顯示的時間會比實際時間多1秒,所以所長的置頂留言是合理的。

  44. 王琮厚

    王琮厚

    个月 前

    日本的列車都可以用50年.... 為什麼台灣的列車都用不久🤔🤔 400用不到20年就全部停用放生鏽了QQ

  45. Vic chiu

    Vic chiu

    个月 前

    好看!好看!🥰

  46. 洪以德

    洪以德

    个月 前

    為甚麼不把京阪5000系讓給其他鐵道使用呢?

  47. Chinlong Lin

    Chinlong Lin

    个月 前

    不要騙我喔,這明明就是勇者達鋼! 接下來還會變形合體對不對?

  48. 黃柔螢

    黃柔螢

    个月 前

    請問下次可以介紹英國蒸氣火車飛行蘇格蘭人嗎?我超愛這個火車

  49. 趙伯倫

    趙伯倫

    个月 前

    有人發現這集沒片頭嗎XD

  50. Jack Lee

    Jack Lee

    个月 前

    完全看不出來有五十年

  51. Tim Cao

    Tim Cao

    个月 前

    1435标准轨的车就是好看~

    • 陳毅翔

      陳毅翔

      29 天 前

      1067更好看

  52. 藍鴻益

    藍鴻益

    个月 前

    看看日本...反觀台鐵....(搖頭)

  53. 八月天乃朕

    八月天乃朕

    个月 前

    月台門的問題還不是因為臥軌事件太多。

  54. 林秉毅

    林秉毅

    个月 前

    一節車廂有五個門.中捷(台中捷運)也有五扇門

    • 張哲瑞

      張哲瑞

      28 天 前

      現在5門車當然不稀奇 5000系會特別是因為年代很早 那個年代多是3門車為主流 而更特別的是升降座椅

  55. 陳元氣

    陳元氣

    个月 前

    哈哈哈看標題就知道是京阪  但是我比較愛近鐵 所長的眉毛是有去霧眉嗎?

  56. 張言禎

    張言禎

    个月 前

    我坐過 還有人少時非尖峰時刻椅子可以自己扳下來的

  57. 戴登富

    戴登富

    个月 前

    看來京阪電鐵的操車能力不亞於台鐵,台鐵還沒有1970操到現在電連車勒

  58. 羅健中

    羅健中

    个月 前

    看到前面介紹時想說之後要去搭,結果看到後面要退役了, 難過

  59. ʕo̫͡oʔ

    ʕo̫͡oʔ

    个月 前

    0:00

  60. Catherine Chen

    Catherine Chen

    个月 前

    喜歡這種影片!原先對鐵路沒什麼興趣看了你的影片之後覺得蠻有趣的😂

  61. 阮卓俊

    阮卓俊

    个月 前

    德國押注大規模氫氣 - Mireo Plus H 列車將於 2024 年成為現實 這輛名為 Mireo Plus H 的新列車旨在由氫燃料電池和鋰離子電池提供動力。如果一切順利,它將在 2024 年進行首次乘客測試。 Mireo Plus H(米雷奧豪華 H列車) 不是世界上第一輛氫氣列車,甚至在德國也不是第一輛。 事實上,自 2018 年以來,在德國境內,科拉迪亞伊林特(Coradia iLint )一直在使用氫氣。然而,作為德國鐵路項目,它是覆蓋整個國家鐵路網絡的第一步。它不再是一個地區性的部分,而是一個全國性的部分,表明它是否真的可以應付現有的日常載客量。 cnglobal.info/faq/q2Rrram6pZttnMw/sh-p-n.html www.mobility.siemens.com/global/en/portfolio/rail/stories/mireo-plus-h-for-a-cleaner-emissions-free-operation.html

  62. Senhuei Chen

    Senhuei Chen

    个月 前

  63. 史派德

    史派德

    个月 前

    好cool的車

  64. Willy Lin

    Willy Lin

    个月 前

    那升降的速度如果是沒站都要的話

  65. Penguin Tu

    Penguin Tu

    个月 前

    很有創意的通勤列車 0.0 下車就不怕出不去了QQ

  66. 空霙

    空霙

    个月 前

    拜拜~每次Ending 的手勢都豪可愛🥰

  67. Zachary Lee

    Zachary Lee

    个月 前

    香港港鐵列車都是5扇車門

  68. 李昕迪

    李昕迪

    个月 前

    1:10 車廂混雜率是什麼呀

    • Minche Tu

      Minche Tu

      个月 前

      乘車率,乘客人數/原訂載客數

  69. Ho-Fang Tsai

    Ho-Fang Tsai

    个月 前

    我之前在京都工作時,都搭京阪本線往返中書島和大阪之間,也沒印象有看這種車廂,可能我都搭特急或急行的緣故。特急的座位和這種座位垂直,當然也不可能升降。

    • Shouyu Liao

      Shouyu Liao

      个月 前

      我往返大阪京都大多都搭京阪,也沒坐過5000型的車...因為除了宇治線,都搭特急,而且還要搭雙層車箱的上層,可以清楚看到大阪城!!!

  70. 何厚增

    何厚增

    个月 前

    片頭看到所長的衣領歪歪讓我很出戲🤣

  71. 有閒 YoHsien

    有閒 YoHsien

    个月 前

    不說還真看不出來這是超過50歲的老車耶

  72. 吳政融

    吳政融

    个月 前

    50年看起來還是很新欸!

  73. joseph chen

    joseph chen

    个月 前

    越來越多非星期三和星期六上傳的影片了

  74. 阿淞阿凱單車GO

    阿淞阿凱單車GO

    个月 前

    好酷

  75. 抹茶罐頭

    抹茶罐頭

    个月 前

    搞不好最後流到東南亞去了,印象東南亞有不少車廂都從日本運過去的,也可以來講篇專欄喔!

    • bh115v

      bh115v

      个月 前

      @吳承儒 軌距不是問題,換轉向架就可以解決,要看路線淨空。而且五十年的老車過去也沒太大經濟價值。

    • 吳承儒

      吳承儒

      个月 前

      日本的退役二手車通常都會賣到印尼,因為印尼的軌距是1067mm,日本的火車通常不用改軌距就可以直接使用。不過京阪電鐵的軌距是1435mm,所以就沒辦法了

  76. UV Z

    UV Z

    个月 前

    日本的列車真的超多種

  77. Achen阿丞

    Achen阿丞

    个月 前

    那如果坐在上面的人要怎麼辦😂

  78. Chen Philly

    Chen Philly

    个月 前

    前年去大阪玩有坐京阪本線去京都,如果知道這麼有特殊意義的車我當時應該要多注意的啊啊啊啊啊Q Q

  79. 林可喵

    林可喵

    个月 前

    六扇門列車 看來在列車上吃火鍋的夢不遠了

  80. Houting Chiang

    Houting Chiang

    个月 前

    京阪5000系不但是日本第一款服役的"多扉車", 同時也將是最晚退役的; 其它關東各家的多扉車之前都已經退光光了 可惜過去搭過京阪電車好幾次, 卻從來沒搭過5000系, 甚至連真身都沒見過...

  81. Bellwoody

    Bellwoody

    个月 前

    有注意到京阪電鐵是標準軌嗎? 車廂數一組是7車, 這好像在私鐵中是常見編組?? 剛好前陣子玩A列車的時候, 每一列車最長也是7車編組...... 可是遊戲只允許持有80組列車, 不夠我用, 因為有幾條幹線可是超過十組列車在跑; 80列, 夠我撐幾條線??

    • 仁弘毅

      仁弘毅

      27 天 前

      关西多标准轨,京阪/阪神/阪急都是,近铁除了南大阪线和吉野线以外也是标准轨,原因之一是日本的改轨论争。

  82. 嘉義鹹鴿

    嘉義鹹鴿

    个月 前

    月台門不是也有橫式繩索的?用這個方案不就好了?

    • 吳承儒

      吳承儒

      个月 前

      繩索式的專利被JR控制,私鐵想要取得專利可能要花大把的鈔票,否則可能就沒辦法取得

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      問題:要問JR去獲得專利?

  83. 姜兆民

    姜兆民

    个月 前

    哈哈,我生日是在0129,巧合巧合

  84. Danny的臺灣鐵公路紀錄台

    Danny的臺灣鐵公路紀錄台

    个月 前

    我疫情後比較想去日本搭JR東日本E235的0番跟1000番台,京阪5000系跟新幹線E4這種近期要退役的車就只好放棄了😢

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      @吳承儒 但引退的那一天的未班E217系列車,一定會跟三月引退的185系一樣,有超多人在月台說「ありがとう!」(雖然兩者地位不同)

    • 吳承儒

      吳承儒

      个月 前

      建議要搭的話要優先去體驗橫須賀線的E217系,是目前JR東日本在首都圈最古老的通勤電聯車,即將在2024年被E235系1000番台全面取代而退役

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      E235=微波l(被打臉)

  85. 西方不紅

    西方不紅

    个月 前

    標準軌大法好

  86. 綠港嘎

    綠港嘎

    个月 前

    日本不要的疫苗可以送給台灣,那5000系列車可以給台鐵用!

    • 楊順吉

      楊順吉

      个月 前

      京阪電氣鐵道的軌距是標準軌,無法直接給台鐵使用

  87. 綠港嘎

    綠港嘎

    个月 前

    2:32bgm: cnglobal.info/faq/qGelpZzOc4Zre7o/sh-p-n.html

  88. 鉄道物語

    鉄道物語

    个月 前

    我坐過京阪5000系 就算是尖峰時間也不會升上去

    • 鉄道物語

      鉄道物語

      27 天 前

      謝謝

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      可能有些車次本來沒有指定五門車(e.g. 代走),所以沒有升上去吧?

  89. 宣創藍

    宣創藍

    个月 前

    好可惜,還覺得如果有机会去日本,要搭搭看的說

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      再次到關西時,想搭搭看的說。

  90. A.K.A G.P

    A.K.A G.P

    个月 前

    台灣可以考慮買一下XDDDD

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      @吳承儒 不好意思,不是我想台鐵買。我也沒有說台鐵有那個技術,只是說有可以克服軌距問題,並無任何其他意思。

    • 吳承儒

      吳承儒

      个月 前

      @香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company 不知道是誰先的吼?國外雖然做得到,但我們台灣沒有那個技術,而且搞不好台鐵自己買車就行了,花大錢去改造人家的中古車根本沒有意義。如果你那麼堅持的話,你自己去說服台鐵啊!

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      @吳承儒 欸你這態度也令人很討厭欸。明明之前從香港海運到日本的 ORIENT EXPRESS'88 也能從標準軌改到窄軌,有什麼不可能的?不可能的是台鐵可能無法做到,但我要跟你說,這世界是有人能夠做到的!!!

    • 吳承儒

      吳承儒

      个月 前

      @香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company 欸你這種態度真的讓人家很討厭欸!就告訴你標準軌要改造成窄軌沒那麼容易,如果你有能力,你去改造給台鐵啊!這樣對台鐵車輛吃緊多有幫助啊!

    • 香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      香港高速鐵道 Hong Kong Railway Company

      个月 前

      @吳承儒 你去問問JR啊?!

  91. 守護大sa子的月兒

    守護大sa子的月兒

    个月 前

    還沒坐過他就要退役了...... 好想念日本啊

  92. pgmm577mod

    pgmm577mod

    个月 前

    總覺得印度之類的東南亞國家會對這個列車感興趣(X

    • fcfhkmelb

      fcfhkmelb

      个月 前

      他們沒有像日本的安全意識,所以不需要把所有人擠進車箱,所以他們不會有興趣

  93. 王玉鳳

    王玉鳳

    个月 前

    鐵道迷傷心QQ QQ的+1

  94. Ryan Shen

    Ryan Shen

    个月 前

    最近真的很高產哈哈哈哈

  95. KENKEN

    KENKEN

    个月 前

    2019年去日本旅遊時,就是住在守口市站,也有搭京阪電鐵去京橋,只記得搭的是普通顏色是綠白色但不確定是不是5000系列車

  96. HungFa Wu

    HungFa Wu

    个月 前

    有搭過,卻沒發現有這種功能

  97. Andy Cheung

    Andy Cheung

    个月 前

    月台門真的是很多老列車的命運決定者 京急800形和2000形四輛在羽田機場國際線大樓站啟用後,就因為月台門而沒法再進羽田機場 跟著在800形退役的第二日京急蒲田本線月台門就啟用了……

    • 窄心人厚

      窄心人厚

      个月 前

      成本問題佔大多數吧 而且日本已經因應列車車門數發展出會移位的月台門 效率低也是考量吧 每天要這樣升升降降會使列車使用率比其他固定門的列車低一截

  98. Chia hung CHIEN

    Chia hung CHIEN

    个月 前

    以前看日本通勤列車的影片,通勤高峰期有站務人員在後面把人推進去,不誇張

  99. Бенко петровиц

    Бенко петровиц

    个月 前

    您好 很喜歡你的影片 不知道未來可不可以介紹路面電車?

  100. 楊群一 Johnny

    楊群一 Johnny

    个月 前

    下次能否講講獨特的電車馬達變頻器-Do Re Mi Fa音階加速「會唱歌的列車」~?

    • 仁弘毅

      仁弘毅

      27 天 前

      好像 ICHIKEN 说过变频器其实是可以调音的,通过改变载波频率即可得到不同的声音,京急的那个do-re-mi的声音其实是在开发过程中特意调整得出来。似乎理论上说只要制造商愿意就可以调出想要的声音。 但是GTO的VVVF们的声音是真的好猛,在工作的时候发出的声音有种非常雄壮有力的感觉(当然某种意义上说也是一种噪音,地铁站内回声超级大)

    • 林的鐵道&交通

      林的鐵道&交通

      29 天 前

      速報 京急新1000形1033 今年暑期將入場更新 日本音階車全滅

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      个月 前

      @楊群一 Johnny 西門子後期自行退出日本鐵路市場,在備品取得難度下,京急那列會更換是可能預期的(甚至其他組早先更換原因是為了取得備品) (不過奧地利的ES64U2倒是活得很好,以後想見唱歌電車就只能飛歐洲了) (我是好奇GTO辦得到那IGBT與SiC是否能做到)

    • 楊群一 Johnny

      楊群一 Johnny

      个月 前

      @林的鐵道&交通 分段上去的那幾款,我知道現在除了京急1000系唯一的那列之外,也只剩德國、奧地利的火車頭跟巴西聖保羅地鐵3000型還在跑 (JR 東日本E501系剛登場時也有分段加速,但後面全部改馬達了 TAT)

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      个月 前

      那個是西門子VVVF-GTO的特色 北捷321其實也些微帶一點,非同期也是有兩段 台鐵500型其實也是有一樣特色,只是非同期起步時,是線性從130~260Hz,不像京急那款是分段上去

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